
Oferte disponibile

Oferte disponibile
Cel mai des de la plăcuțe uzate sau discuri lucioase.
Apar când discurile sunt ovalizate sau neuniform uzate.
Indică lichid de frână vechi sau aer în instalație.
Este legată de plăcuțe uzate sau presiune insuficientă în sistem.
Un etrier poate rămâne blocat sau presiunea nu este distribuită uniform.




Lucrările sunt realizate complet, astfel încât mașina să frâneze în siguranță.
Verificarea plăcuțelor și discurilor
Analizăm grosimea, uzura și distanțele de lucru.
Curățare și ungere etrieri
Etrierii sunt verificați pentru ca plăcuțele să se miște corect.
Înlocuire plăcuțe și discuri
Montăm componente compatibile cu modelul mașinii, în funcție de uzura constatată.
Schimb lichid de frână
Lichidul se înlocuiește pentru a menține presiunea optimă în instalație, mai ales dacă este vechi sau contaminat.
Verificare conducte și furtunuri
Identificăm eventuale fisuri sau pierderi.
Test final
După montaj, verificăm pedală, presiune și comportamentul în mers.
Procesul nostru este construit în jurul transparenței și al calității tehnice. Fiecare lucrare parcurge pași clari, documentați, astfel încât clientul să știe exact ce se întâmplă cu mașina sa — de la programare până la predarea finală.
După finalizarea intervenției, trimitem fotografii cu piesa veche și piesa nouă, alături de detalii despre ce a fost schimbat. Este modul nostru de a-ți arăta exact pentru ce plătești și cum arată lucrarea făcută.










Poze și filmări la fiecare lucrare, fără costuri ascunse.
Mecanici certificați, specializați în reparații complexe și diagnoză.
Certificări RAR, CNCIR, ISCIR etc. și echipamente verificate metrologic.
Depinde de stilul de condus, în general la 20.000–40.000 km.
Atunci când grosimea este sub minimul admis sau sunt ovalizate.
La aproximativ 2 ani sau când testul arată absorbție mare de umiditate.
De regulă de la discuri deformate.
Nu, pentru a putea asigura garanția intervenției.